В обсъжданията взеха участие народни представители, министрите на вътрешните работи, на регионалното развитие и благоустройството и на младежта и спорта, представители на Министерството на транспорта и съобщенията и на други държавни институциии, родители на загинали в катастрофи.
Над 210 хиляди нарушения за превишена скорост са отчетени от началото на годината само в София от Пътна полиция. Дрогираните водачи, които са заловени в Столицата за първите осем месеца на годината, са 680 по данни на Пътна полиция в СДВР. Близо 50 хиляди повече са водачите, карали с превишена скорост по пътищата на София, в сравнение с миналата година. Съставени са 730 акта на водачи, употребили алкохол преди да седнат зад волана и 680 на използвали наркотични вещества.
Ще изкореним чувството за безнаказаност, категоричен беше след срещата в МС премиерът Денков. В изявление пред медиите той подчерта, че чувството за безнаказаност е прояло цялата ни система. Първата задача на държавата е да се пребори именно с него, за да знаят всички потенциални убийци на пътя, че наказанията за техните действия ще бъдат неизбежни, бързи и сурови.
Участниците обсъдиха конкретни мерки, с които да се гарантира, че нарушителите ще бъдат бързо и ефективно глобявани, че техническите експертизи на пътно-транспортните произшествия няма да се бавят с месеци, че шофьорите, убили или ранили хора заради престъпване на правилата за движение, няма да имат възможност да се измъкват с условни присъди и че делата за тежки катастрофи няма да се проточват с години.
Престъпленията на пътя, причинени след употреба на алкохол и наркотици, както и заради тежки провинения като превишена скорост и отнемане на предимство на пешеходна пътека, да бъдат квалифицирани като умишлени, предложиха участници в дискусията, която се проведе на 4.09.2023 г. в Министерския съвет. Фишовете за нарушения да се връчват до минути по електронен път, а глобите да се увеличат и да се събират бързо. Да бъдат подвеждани под отговорност не само шофьорите, но и техните спътници, които са им позволили да управляват автомобил под въздействието на алкохол или наркотици.
„Започнахме работа срещу нарушителите на пътя от първите дни на това правителство. Тя няма да е кампанийна. Напротив, ще я разширяваме“, заяви министър-председателят. Той благодари на родителите на загинали в катастрофи за това, че в мъката си намират сили да се борят за промени в системата, които ще спасят живота на други деца. Акад. Денков призова медиите и цялото общество да подкрепят усилията на държавата да спре войната по пътищата. Първото нещо, което трябва да се случи, е да се преборим чувството на безнаказаност да изчезне у тези, които управляват автомобилите, заяви премиерът.
Държавната агенция „Пътна безопасност“ представи анализ, който индикира сериозни слабости по отношение на липсата на достатъчно камери за контрол на скоростта, чието поставяне засега е само в правомощията на Пътна полиция; сериозен е и проблемът с връчването и събирането на глоби, в това число и издаването на електронни постановления за извършените нарушения на пътя; има остра необходимост от завишаване на броя на патрулите по пътищата.
Част от промените са свързани със законови изменения, подчерта премиерът и изтъкна, че за пореден път заедно с МВР и КАТ е обсъдена по-ефективната работа с общините, така, че органите на реда да използват камерите, разположени на територията на населените места освен за констатиране на нарушителите и за налагане на санкции. Това е нормална практика в много други държави.
НСОРБ отдавна обръща внимание на този потенциал, през последните месеци с темата активно се ангажира и председателят на СОС и член на УС на Сдружението Георги Георгиев. Той акцентира, че за да се сложи край на трагичните инциденти, то трябва да е ясно, че наказанието е неизбежно. “Само тогава е активно едно наказание. От години от Сдружението на общините изискваме законодателни промени с всички наши камери да се даде възможност на МВР да глобяват, за да се знае, че ще бъдат наказани нарушителите. Искаме незабавен контрол”, изиска председателят на СОС. “Длъжни сме институциите, единни, да покажем неприязън към нарушителите на законите”, допълни Георгиев. Той предложи в спешен порядък да бъде формирана работна група, начело с министъра на правосъдието и с участието на прокурори, съдии, университетски преподаватели, която да изготви анализ на ефективността на действащото законодателство и предложения за спешни, адекватни и работещи промени – предложение, което бе възприето, като крачка към адекватна промяна на Закона.
Представителите на общините апелираха проблемът с пътната безопасност да не бъде неглижиран при съставянето на държавния бюджет за 2024 г., макар, че според кмета на София Йорданка Фандъкова усилията за подобряване на градската среда сами по себе си не могат да доведат до резултат. „Няма инфраструктура, която може да спре някого, който кара с 240 км в час в града“, подчерта тя.
Вторият важен проблем, за който ще бъдат положени целенасочени усилия, е създаването на условия за ускорен анализ на пробите за употреба на наркотици от водачи на МПС. Сериозен проблем са експертизите при пътни произшествия, поради ограничения брой вещи лица.
Народният представител Настимир Ананиев, изрази мнение, че вече съществуват хипотези за умисъл при убийство на пътя, но утежняването на провинението само по себе си трудно би довело до резултат, ако не бъдат изчистени проблемите пред бързите производства и ефективните санкции.
Вътрешният министър Калин Стоянов заяви, че след поредната среща с близки на загинали деца, той е още по-сигурен, че шофирането след употреба на алкохол и наркотици трябва да бъде умишлено убийство. “Няма как човек, качил се на колата, с над 2 промила алкохол не може да се класифицира по друг начин освен като умишлено убийство”, каза Стоянов. Той категорично заяви, че мярката за отнемане на автомобил на водач, направил нарушение на пътя, работи. “Битката е на всички трябва да я спечелим”, отбеляза вътрешният министър.
Министърът на младежта и спорта Димитър Илиев подчерта, че освен мерките за превенция, от изключителна важност е категоричността и неизбежността на налаганите наказания. Той обърна внимание и върху проблема с корупцията в контрола по спазването на ЗДП, която трябва да бъде изкоренена.
Последният случай фокусира вниманието и върху необходимостта от по-голяма ангажираност от страна на обществото. В автомобила на убиеца на Филип доброволно се е качила жена с детето си, не само че не е намерила за нужно да го възпре. За промяна на поведенческите модели призоваха и от МРРБ и изразиха готовност камерите на ТОЛ-системата също да бъдат сертифицирани за отчитане на скорост и констатиране на нарушители.
На 2 септември 37-годишен мъж прегази 15-годишно момче на пешеходна пътека в центъра на столицата. Мъжът е шофирал с висока скорост и след употреба на алкохол. На фона на наложилата се практика да употребяваме евфимизми, за да не накърним „честта“ на нарушителите, адмирираме категоричната позиция на БНР, изразена в подбора на думи в информационната емисия в 18 часа на 4 септември: „протестът е съвсем близо до пешеходната пътека, където пореден пиян шофьор уби в събота вечерта 15-годишно момче“.
Брифингът след края на срещата можете да гледате тук.